12.7.02022

Příspěvek foto: Hausbóty v Holandsku | © Pixabay

cyklostezky

ležící motorkář přivedl mě dnes k dopisu od redaktora Gunter Boehme z hlasu Heilbronn, který tam však již 5. července 2022 vyšel.

"Pečlivě zkontrolujte cyklostezky
Na téma „Více než 30 milionů eur na síť cyklostezek“.

Všude se mluví o zakrývání půdy a globálním oteplování, zároveň se počítá s expresními cyklopruhy do šířky pěti metrů, jen proto, že je momentálně trendy plánovat pro cyklisty a peníze z daní jsou k dispozici. Zdá se, že nezáleží na tom, zda jsou vůbec nutné a používané. Chodím hodně pěšky a většinu cyklistů vidíte jen o víkendech, když je pěkné počasí - jinak je mrtvo. Máme mnoho dobře propracovaných polních cest, pokud jsou správně značeny, může je používat mnoho cyklistů a chodců, aniž by se navzájem rušili, při vzájemné ohleduplnosti. Možná by ale i jednotlivé obce chtěly být vnímány jako zvláště cyklistické a ukazovaly trasy, které cyklistu téměř neviděly, aby se mohly pochlubit tolika a tolika kilometry. Než tedy začnete plánovat, pečlivě si zkontrolujte, zda existují alternativy, než zbytečně utratíte peníze.“

Günter Böhme, hlas Heilbronnu (05.07.2022: 28)

Dle mého názoru není co dodat.

Domácí lodě

S velkou radostí jsem si dnes v Heilbronner Voice (12.07.2022/23/XNUMX: XNUMX) přečetl, že Thomas Aurich otevřený myšlence Hausbóty na Neckaru je v Heilbronnu. Nyní mám na své straně alespoň jednoho ze čtyřiceti městských radních – to je dobrý začátek.

A hlasoví redaktoři dokonce zmiňují výhody přístavu Heilbronn:

"Jedna z velkých výhod přístavu Heilbronn spočívá v takzvaném trimodálním spojení, zboží zde lze překládat třemi způsoby: vodní, silniční a železniční."

Voice of HeilBronner (12.07.2022. 23. XNUMX: XNUMX)

Vážená redakce, pokud jste to nyní poznali, pak byste to v druhém kroku museli propagovat svým hlasem, totiž že přístavní železnice je rozšířena a ne ochromována a že silniční spojení s přístavem a průmyslovou oblastí jsou také rozšířené a nerozebrané a rozhodně neproměněné v cyklistické ulice – to by bylo nejen přísné, ale také konzistentní.

Ministr dopravy

My Heilbronn jsme opět šťastní. V našem městě byl federální ministr; dobře jsme jedli, pili a hodně jsme si potřásli rukama. Co víc si přát? Všichni se také shodli, že jeden je pro světový mír, nejlepší možné zdraví pro všechny a moderní infrastrukturu.

Dnes můžeme číst hlasem Heilbronnera (12.07.2022: 3): „Wissing: Ano, ano prodloužení zámku“. Bohužel nikdo z odpovědných alespoň jednou nerozhodl, ve kterém století by tomu tak nyní mělo být. A tak můj dnešní závěr zůstává: Kromě výdajů se nic nestalo.

Malá ošklivá vedlejší poznámka: oba ministři dopravy, spolkový i státní, opět prohlásili a trvali na tom, že pro Frankenbahn nejsou zodpovědní. Ta se pravděpodobně rozšíří až ve chvíli, kdy bude železnice po celém světě nahrazena zcela novou technologií.

Do té doby budeme tančit umělou inteligenci Heilbronnu na odpovídajícím festivalu – jsem zvědavý, co Detlef Stern přemýšlí o tom.


Napište komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny * výrazný