Přidat fotku: Sülmerstraße | © Shutterstock
Obsah
Highlights
Nejdůležitějšími body dne bylo čtení nahlas Základní škola Dam ranní a večerní procházka s mojí lepší polovičkou. Takto posilněni se můžete věnovat četbě a dnes již povinným videokonferencím. A tak se těším, co nás všechny zítra čeká. Takže dnes nečtu zprávy zítřka heilbronnerským hlasem.
sinekura
Složení rozhodovacích a poradních výborů v zastupitelstvu města Heilbronnu a také dozorčích orgánů města, které je nutné v případě změn v poslaneckých klubech obnovit, není i přes rozhodnutí soudu při hl. koncem loňského roku.
Poprvé jsem si tento problém uvědomil, když se Zelení skutečně začali bouřit o rozšíření frakce svobodných voličů, protože jejich frakce byla připravena o „několik příležitostí k výdělku navíc“ – obvykle se takové hádky o domnělé sinekury odehrávají v tiché skříni. .
Stejně jako nyní v loňském roce převodem z Alfred Dagenbach k frakci AfD, byla řada na nich, aby získali více křesel a několik frakcí by si muselo stěžovat na ztráty, tato hádka se dokonce musela vybojovat u soudu.
Aby toho nebylo málo, další městský radní AfD na krátkou dobu rezignoval na poslanecký klub, čímž se ale nové jmenování nestává zastaralým. Toto nové složení výborů zaměstnává městskou radu Heilbronnu a administrativu na rok a půl a je i nadále unesen – navzdory soudnímu rozhodnutí –, aby získal od několika městských radních výhodu, na kterou nemají (ze zákona) nárok.
Špatné je, že starostovi ani zastupitelstvu nejde o ideologie či politický obsah, ale jen o to, kdo má na jaké výhody v očích zúčastněných nárok. Správní soud alespoň předpokládá, že toto je upraveno i v Heilbronnu bez ohledu na stranu a ideologii.
rychlostní omezení
Tohle bude asi můj nejkontroverznější příspěvek za dlouhou dobu; ale to bych nebyl já, kdybych ho z toho důvodu vynechal.
Ode dneška víme (Heilbronner Voice, 26.01.2022. ledna 6: 120), že i ve Spolkové republice Německo platí omezení rychlosti na federálních dálnicích. V Brémách jsme mohli žít s maximální rychlostí XNUMX kilometrů za hodinu o něco déle, pravděpodobně proto, že všichni již opustili Brémy, když jejich auto dosáhlo této rychlosti.
Nejprve ale fakta: u nás podle § 3 odst. 3 zákona o silničním provozu (StVO) Pro všechna motorová vozidla je jako ve většině evropských zemí nejvyšší povolená rychlost v intravilánu obce 50 kilometrů za hodinu.
Mimo zastavěné oblasti je nejvyšší povolená rychlost pro motorová vozidla o celkové povolené hmotnosti do 3,5 tuny 100 kilometrů za hodinu.
Kromě toho existuje doporučená rychlost na federálních dálnicích a všech ostatních silnicích se střední nebo alespoň dvěma jízdními pruhy v každém směru, tedy doporučená maximální rychlost 130 kilometrů za hodinu.
Tady v Německu navíc stále platí odvěká právní zásada: co není zakázáno, je dovoleno. Na rozdíl od jiných právních systémů, kde je zakázáno vše, co není dovoleno. To je fakt, který my Němci oceňujeme příliš málo!
Kromě toho však také platí odvěká zásada, že ne vše je legitimní nebo požadované, co je také dovoleno. Tímto principem ale zcela jistě přetěžujeme většinu naší populace, a proto stále vehementněji prahnou po všemožných zákazech – zvláště když závist, nenávist nebo rasismus opět získávají navrch.
V Německu máme v městských oblastech de facto dlouhodobě maximální rychlost 20 až 40 kilometrů za hodinu, která se v závislosti na emočním rozpoložení zaměstnanců města, kteří za to nenesou, často zobrazuje střídavě po několika sto metrů ve stejné ulici – vedle spousty populismu Skutečným důvodem by mohlo být naplnění městské kasy. Náklady na nákup a údržbu odpovídajících značek jsou však pravděpodobně mnohem vyšší – a celá věc je pro životní prostředí jistě škodlivější – než kdy přinese zisk; Takže je a zůstává jen další orgie zákazů a nařízení.
Zatím ale žádný politik, který chce být znovu zvolen (výjimkou ze zásady jsou maličké Brémy), nedokázal stanovit základní rychlostní limit - tedy zákaz - na našich dálnicích.
Ještě v roce 2020 jel sám náš premiér nepřiměřenou a zcela nepřiměřenou rychlostí po federální dálnici A81, která stála život malé děvčátka. Další osoba byla zraněna těžce a další lehce. Pamatujeme si, že jeho řidič – ne on (!) – vyvázl s pokutou kolem 145 eur a bodem ve Flensburgu.
Slogan „Cestování zdarma pro svobodné občany“ jen stěží můžete mediálně efektivněji propagovat a také jej použít k inzerci v zahraničí na rychlé jízdy, pokud možno s vozy vyrobenými v Německu, po německých dálnicích.
Mnoho cizinců ale neví, že v Německu jsou si před zákonem všichni rovni – kromě těch, kteří jsou si rovnější!
A tak se nedávno jeden cizinec, a ještě k tomu bohatý, odvážil s italským sporťákem — žádné BMW, Porsche, Audi nebo Mercedes (!) — jet dobrých 400 kilometrů v hodině po německé dálnici!
Jak se dnes můžeme dočíst, nic se nestalo a nikdo si toho nevšiml! Ale z čiré radosti ze „svobodného cestování pro svobodné občany“ tento muž (!), spojený s pýchou Španěla na své auto a na to, čeho údajně dosáhl, zveřejnil video o „svém úspěchu“ — pravděpodobně to není on nejjasnější.
Co nyní vede k tomu, že je námi Němci popravován čistě profylakticky!
místo dne
"Uprostřed stylového souboru pěti budov se nachází cca 6.000 XNUMX m² náměstí, které vás zve k lenošení a bude k dispozici pro různé akce."
Mimochodem, jeden má i Heilbronn Náměstí Evropy, trochu déle, jen nikdo neví.
narozeniny dne
Douglas macarthur
