3.12.02021

S oznámením

Vzhledem k tomu, že se pomalu ukazuje, že v nastupující federální vládě ne všichni straničtí politici, kteří mají ve svých stranách nějaké slovo, budou moci získat posty ministrů nebo státních tajemníků, budou výzvy pro naši zemi ve stejném legislativním období pravděpodobně tak velké, že jeden může počítat s novým ministerstvem nebo alespoň s dalšími dodatečnými státními tajemníky.

Ale jsem moc rád, že se nechám učit lépe.

centrum

Je potěšující, že o tom mluví i zodpovědní a kdysi tak motivovaní, že o tom dokonce referuje Heilbronner Voice (03.12.2021. prosince 28: XNUMX). Ale ne, není to problém kvůli pijákům nebo narkomanům. Ty většinou jen sedí a nikoho neobtěžují, na rozdíl od stále častějších hord žebráků.

Jako trpící obyvatel Heilbronnu bych chtěl ještě jednou zdůraznit, že jde především o problém čistoty a pořádku. A ano, je to problém naší městské správy a zde zejména regulačního úřadu, jehož zaměstnanci vytrvale odmítají vykonávat svou práci!

Mé desítky let zkušeností mě vedou k tvrzení, že najímání dalších zaměstnanců, kteří pak také neplní své povinnosti, problém neřeší. Už také nemá cenu, jak by si to někteří radní města a naši správní šéfové moc přáli, nechat něco vydělat ještě více poradců a ještě více odborníků. Úkoly veřejné služby jsou jiné než jen získávat „stranícke vojáky“ nebo dárce a také rodinné příslušníky na mzdách a chlebu.

V každém případě je dobře, že se problémem nyní zabývá zastupitelstvo obce, což by při profesionálním vedení vedení města nebylo nutné. Ale to není to, na čem nám záleží.

A těm městským radním, kteří nyní opět požadují populistické „dobré zóny“, bych poradil, aby se zeptali, kdy bude například Turmstraße konečně zrekonstruována — po více než 60 letech (!) pouhých slibů by bylo na čase? ?

zámky

Poloha na Neckaru byla vždy lokační výhodou Heilbronnu. Bez místních Neckarových cest a křížení dvou "Evropské dálkové trasy„Naše město by pravděpodobně nikdy nevzniklo. S počátkem industrializace byl Heilbronn schopen plně využít tuto výhodu optimálním propojením vody, železnice a silnice přímo na místě.

Dnes už to tak bohužel není. Přístav a přístavní železnice jsou čím dál tím nejasnější a i jejich napojení na dvě dálnice by se rozhodně dalo optimalizovat. Pokud by byla celá věc uvedena zpět do stavu techniky a byla připravena znovu sloužit skutečným potřebám, mohl by Heilbronn znovu zažít obrovský vzestup. Protože pak by efektivní manipulace s vodou, železnice a silnice, která má také dobré skladovací a vychystávací kapacity, zaručila řadu nových pracovních míst a prosperitu zajištěnou na desetiletí.

Spolková vláda to už prezentuje – ale pravděpodobně kvůli Stuttgartu (!) – a ráda by do roku 2050 rozšířila zdymadla Neckar na 135metrovou kapacitu lodi. Pokud se podíváte blíže, federální vláda plánuje do roku 2050 rozšířit zdymadla Neckar o 50 % pro 135metrové lodě. A vezmete-li v potaz, že poskytnuté prostředky potečou spíše do cyklorychlostníků a dalších, i méně potřebných projektů, musíte počítat s tím, že z Neckaru se pravděpodobně stane od roku 2150 opět ekonomická a především ekologická dopravní osa. .

Mysleme ale pozitivně a doufejme, že si v blízké budoucnosti zvolíme politiky, kteří skutečně myslí na ekonomiku a životní prostředí a podle toho prosazují a urychlují rozšiřování ekologických dopravních cest. Pak by se dokonce mohlo stát – to by rozhodně nebyla žádná raketová věda – že by Neckar byl do roku 2050 skutečně celý k dispozici pro moderní přepravu zboží.

Vzhledem k tomu bychom museli do Heilbronnu nyní přemýšlejte o tom, jak bychom mohli opět co nejlépe propojit silnici, železnici a vodu v Heilbronnu a také vyhradit nebo naplánovat oblasti, kde lze v budoucnu vytvořit pracovní místa pro skladování a vychystávání – už jen kvůli životnímu prostředí na místě a ne někde uprostřed ničeho .

Pokud to uděláme nyní zdržet, pak od roku 2050 budou kolem Heilbronnu mávat i 135metrové lodě.


místo dne

Rozšíření Neckaru

"Vnitrozemská lodní doprava spotřebuje méně energie než kamiony a může přepravovat větší objemy. Zkrátka: uleví našim silnicím. Rozšíření plavebních komor je proto důležitým stavebním kamenem pro dosažení klimatických cílů.“ (Winfried Herman)


narozeniny dne

Jean-Luc Godard

Tento weblog můžete podpořit na Patreonu!

Napište komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.