tunel metra

Gaubahn

Foto příspěvku: Tunel metra | © Shutterstock

Ve všech diskusích, které se točí kolem naší Evropy nebo našeho životního prostředí, se znovu a znovu objevuje význam fungující celoevropské železniční sítě. Každý bude asi souhlasit s tím, že byste udělali hodně pro záchranu našeho životního prostředí, kdybyste mohli dopravu odklonit na železnici. Ale co to má společného se záchranou Evropy? Jednoduše, jednou zde cituji Detlef Stern, který o tom také diskutoval před několika měsíci, a který zmínil, že pro evropské povědomí a fungující Evropskou unii je nezbytně nutné, aby si člověk mohl koupit jízdenku do Porta na nádraží v Heilbronnu a poté nasednout do vlaku, který vás tam bez větších dobrodružství doveze — a ve výpočtu je již zahrnuto několik změn.

Ale pojďme nyní k Gäubahn, která je dnes opět v novinách (mimo jiné FAZ, 09.05.2022). Projekt Stuttgart 21 ještě na půli cesty k tomu, aby to fungovalo. Protože jak se nyní dočteme, plány jsou staré několik desítek let a zapomnělo se na dvě věci (!), a to na důležitost, kterou by měla mít železnice do budoucna, az toho vyplývající nárůst počtu cestujících.

O tom, že naši odpovědní politici nejsou zrovna geniální, víme už dávno, ale přesto je poněkud překvapivé, že se před rozhodováním ani neradí s odborníky. V každém případě jsme se také dozvěděli, že Zelení v Bádensku-Württembersku jsou jen trochu vylepšeným svazem (současný Starbucks stran) a zbylo jim pro naše prostředí stejně jako jim. Můžete to vidět na expanzi větrné energie nebo na demontáži naší železniční infrastruktury - takže zpět k tématu Gäubahn!

Gäubahn je – byla – jako oni Frankenbahn Ten je mimochodem také součástí evropské železniční tratě Berlín – Milán a mohl by být velmi atraktivním severojižním spojením v rámci Evropy, zvláště dnes s rostoucí dopravou.

A jak jsme bohužel museli být svědky (Katastrofa tunelu v Rastattu) taková trasa by byla také dobrou alternativou, zvláště když jsou potíže na trati Rýna. Už jen z tohoto důvodu by musela být Gäubahn rozšířena jako součást hlavní trati.

A co dělá naše vláda, ať už černá, červená nebo zelená? Přemístí Gäubahn na letiště Stuttgart a dělá z něj o něco lepší trasu pro dojíždění. S tím a s odmítnutím rozšíření Frankenbahn už není pochyb: naše vlády nechtějí evropskou železniční síť v Evropě a už vůbec ne v Bádensku-Württembersku, chtějí být oslavovány pouze jako provinční knížata! A nejlepší způsob, jak to udělat, je nechat se pro sebe. Stuttgart 21 jako dobré dopravní spojení na Oktoberfest v Mnichově už mě nestačí poučit o opaku.

Tito profesionální politici prostě nechápou, že naše životní prostředí a v konečném důsledku i naše ekonomika jsou pozadu.


„Bohatství a rychlost jsou to, co svět obdivuje a po čem každý touží; železnice, expresní pošty, parníky a všechny možné komunikační prostředky jsou to, o co se vzdělaný svět snaží, překonávat, převzdělávat, a tak zůstat v průměrnosti. ."

Johann Wolfgang von Goethe, dopis Carlu Friedrichu Zelterovi (6. června 1825)

Napište komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.