Moje rodné město

Hlavní fotka: Pohled na Heilbronn v říjnu 2018

Jsem rodák z Heilbronnu, který se ve skutečnosti narodil v Heilbronnu a ne v Sontheimu jako mnoho dnešních lidí. Také jsem vyrostl v Heilbronnu a musel jsem Heilbronn opustit pouze z pracovních důvodů. Nemohl jsem tam studovat – což je dnes možné jen ve velmi omezené míře, ani mi další zaměstnavatelé nemohli najít práci v Heilbronnu.

Léta jsem se pokoušel dojíždět z Heilbronnu, ale opakovaně jsem zjistil, že to není možné mimo Bádensko-Württembersko, dokonce ani do jeho jižnějších oblastí. Na to je Heilbronn od všech letišť příliš daleko a spojení na dnešní vlaková nádraží ICE v Mannheimu, Würzburgu, Norimberku, Karlsruhe, Heidelbergu nebo Stuttgartu je už desítky let více než skromné.

Ale bez jakýchkoli otázek, Heilbronn je a zůstane mým rodným městem. A protože jsem se po profesním životě vrátil se svou lepší polovičkou do Heilbronnu - což se o mnoha mých bývalých spolužácích říci nedá - mohu se dokonce dobrovolně nazývat Heilbronnerem, což ze mě celkově dělá opravdového Heilbronnera bez jakýchkoliv kdyby nebo ale. Napájení.

Proto je mi fuk, co se děje v Heilbronnu, naopak, pořád se dokážu pořádně a strašně rozčílit nad spoustou věcí, které jdou desítky let úplně špatně.

To neznamená, že nemám rád své rodné město! Pořád se mi to moc líbí, zvlášť když uvážím, že jsme velmi klidné, ale také extrémně obyvatelné „středně velké město“ a vlastně bychom mohli být i kvetoucím centrem nížiny, kdybychom jen chtěli.

Heilbronn má mnoho výhod, například jste jen daleko od vyšlapané cesty, kterou se zde pohodlně usadíte, ale také, pokud chcete a nevyužíváte dopravní špičky, dostanete se do metropolí poměrně rychle — můj osobní oblíbený je Štrasburk.

Heilbronn má jistě své kouzlo, za příklad si můžeme vzít jednání městského zastupitelstva: jinde se i ta nejkonfliktnější jednání pořád dávají jako semináře k hluboké relaxaci. Městské problémy jsou po desetiletích jako takové rozpoznány jen napůl a zamýšlená řešení mají tendenci být uvažována v kategorii nadcházejícího století. Ne nadarmo jsme si říkali nejútulnější vinařská vesnice Německa, ale alespoň všichni stále víme, kde najít nejlepší Frankovku na světě.

Mezitím už ale mnohým z nás tento docela milý klid už asi tak žádoucí nepřipadá, a tak my lidé doplácíme na to, že nám vsugerují, že jsme nejen univerzitní město a centrum světové vědy, ale také zároveň vesmírným městem.

Heilbronn je pro mě osobně bezesporu nejkrásnější město na světě, město, ve kterém moc rád žiju, ale buďme prosím trochu realisté a nelžime si neustále do vlastní kapsy. Jsme město s mnoha výhodami, z nichž některé nemusí být hned každému zřejmé. Nejsme však kosmopolitní město a ani globální centrum demokracie, výzkumu, vývoje nebo průmyslu.

Pokud bychom se tím vším chtěli jednoho dne skutečně stát, museli bychom v Heilbronnu změnit docela dost věcí, a to bychom museli změnit velmi rychle – poloviční renovace Turmstrasse za necelých 100 let pro to není ta správná rychlost. !

klíčové slovo demokracie

Více než 50 % z nás Heilbronnerů má migrační původ, takže by bylo logické a žádoucí, kdyby se to nepromítlo jen do vedení města, ale i do zastupitelstva.

klíčové slovo energie

V okolí Heilbronnu byly původně nejen dvě jaderné elektrárny, ale také jeden z větších výrobců energie v Bádensku-Württembersku s uhelnou elektrárnou. Jadernou energii a uhlí už nechceme, takže bychom museli rychle zajistit, abychom dostali plynovou elektrárnu, která bude nejen později využitelná jako vodíková elektrárna, ale také zajistí, že místní výroba elektřiny a tepla bude minimálně odpovídat kapacitám z dosažených v 1970. letech XNUMX. století.

Proto musíme myslet na větší bateriový buffer a také na spalovnu odpadu, která výrazně sníží odpad, který se ještě hromadí, než bude definitivně uložen v solném dole Heilbronn.

Klíčové slovo Neckar

Chceme-li zůstat přístavním městem, pak se musí rozšířit nejen plavební komory, ale i naše přístavní železnice se všemi na ní navazujícími komunikacemi, včetně příjezdových komunikací, a to musí být spojeno s rozšiřováním přístavních zařízení, skladovací a překládací prostory.

Tato přístavní zařízení by se pak stala symbolem Heilbronnu a také velmi viditelná. Ale pokud to nechceme, pak všechny lodě v budoucnu proplují Heilbronn.

vlak klíčových slov

Pokud skutečně chceme mít v Heilbronnu opět skutečné vlaky, pak musíme přijmout ta největší urbanistická opatření. Tramvaj musí být přemístěna na koleje ve stanici, jejíž nástupiště se nejen prodlouží na 400 metrů, ale budou znovu aktivována všechna nástupiště.

Budovy kolem vlakového nádraží je nutné zbourat, aby u něj bylo vybudováno autobusové nádraží a aby se rozšířily příjezdové a výjezdové komunikace k nádraží. Nejen, že Paula-Fuchs-Allee bude ústit do Kanalstrasse, ale také bude Bahnhofstrasse prodloužena do Kanalstrasse, která bude rovněž odpovídajícím způsobem rozšířena. A ve směru do centra města musí mít doprava možnost odtékat přes novou Kranenstrasse. Celé to pak korunuje IC hotel u vlakového nádraží a vlastní infrastrukturu s obchody a sociálním zařízením má i autobusové nádraží.

klíčové slovo auto

Individuální doprava bude hrát hlavní roli i v budoucnu, zvláště až budou pohony šetrnější k životnímu prostředí a automatizace zajistí zcela jiné frekvence dopravy. A dokud individuální doprava zůstane vázaná na zem - v našem případě až do 23. století - musíme mít na paměti, že původně plánovaný západní obchvat na dálnici kolem Heilbronnu bude stále realizován. Proto bychom na to měli myslet co nejdříve.

klíčové slovo letecká doprava

Pokud nechceme, aby si v budoucnu každý létal městem, jak se mu zlíbí, musíme myslet na zřízení místa vzletu a přistání v Heilbronnu (ne letiště!), které bude napojené i na městskou hromadnou dopravu. Čím rychleji pro to najdeme místo, tím snadněji si to uvědomí další generace.

Klíčové slovo tramvaj

Reaktivace starých tras není špatný nápad. A protože jižní nádraží bylo opuštěno příliš rychle, mělo by být nyní zajištěno, že na třídu bude napojena i tramvaj přijíždějící do Sontheimu. Skončit to v Sontheimu a zbytek odvézt autobusy není ani ryba, ani maso.

Některé body, které jsem zde zmínil, by neměly být co nejdříve projednány pouze obecně, ale měly by se také hledat vhodná řešení. Protože pokud si musíme znovu uvědomit, že jsme prostě nechtěli vidět věci před více než 50 lety, pak už to budoucí Heilbronnerové nebudou moci opravit.

Některé věci a především zakázky se budou stále rychleji usazovat v místech, kde lze velmi snadno zajistit nebo zavést odpovídající infrastrukturu a především komunikační kanály.

Pokud tedy my v Bádensku-Württembersku budeme mít i nadále slovo a nechceme se vidět jen jako „ideální místo pro dojíždění mezi Stuttgartem a Sinsheimem“, podle Wirtschaftswoche před několika lety musíme začít pracovat.

A každý, kdo mluví o univerzitě v Heilbronnu nebo dokonce o vesmírném městě Heilbronnu, musí také zajistit, aby mohl v Heilbronnu studovat: např. B. matematika, fyzika, chemie, strojírenství, letecké inženýrství.

Turistika a vinařství nejsou špatné, zvláště pokud se ubytujete ve vinařské vesnici, ale nestačí, pokud chcete Heilbronn tvrdit jako velké město nebo dokonce město znalostí a rozhodně ne jako významné průmyslové město (4.0).

Zase se mi líbí, že jsem z Heilbronnu a je mi tu dobře, ale neběhám celý den a říkám všem, že žiju tady v technologickém centru galaxie.

Proto nemám chuť návštěvníkům neustále vysvětlovat skutečné přednosti Heilbronnu jen proto, že se mylně domnívají, že zakotvili v „evropské metropoli“, a proto marně hledají operu nebo fungující bazén.


Tento weblog můžete podpořit na Patreonu!

3 myšlenky na „Moje rodné město"

Zmínky

  • Thomas Michl 🇪🇺

Napište komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.