Kaiserstrasse | © Shutterstock
Obsah
Strmá teze
Desítky let přemýšlím, proč SPD a odbory ničí naše školství? Přesto je to zcela pochopitelné. Obě „ústavy“, které se prý věnují blahu lidu, si musí velmi rychle uvědomit, že živení dělníci před nimi houfně utíkají. Přiměřeně bezpečné následovníky získávají pouze mezi těmi držiteli zaměstnání, jejichž blaho a bída závisí na státem kontrolovaném trhu práce – ale i zde ostatní strany již pytlačí.
Proto se musí SPD a odbory stejně jako společenské organizace a organizace pomoci samy postarat o své budoucí voliče a zákazníky, neboť fungující tržní ekonomika pomalu, ale jistě nejen odstraňuje chudobu, ale zcela logicky i , závislá mzdová práce.
Straničtí ideologové proto již velmi dlouho dělají vše, co mohou, nejen vytvořit dostatečně velký prekariát, ale také jej na věky stmelit!
A jaký je nejlepší způsob, jak toho dosáhnout? Zcela jednoduše sabotováním veřejného vzdělávacího systému a stanovením inteligence, úspěchů, iniciativy a píle jako nových smrtelných hříchů společnosti.
Z hloupých a pohodových lidí se utvoří dobrý členský potenciál, který bude rád, že vám SPD a odbory pravidelně nabízejí almužnu - a poučili se z chyb, protože "jejich zákazníci" by to už neměli mít moc dobré, jinak jednou se na to podívají přes okraj talíře.
A co jsem se z toho naučil?
Nevěřte nikomu, kdo staví svou vlastní existenci na utrpení jiných lidí!
Parkovací místa
Od roku 2015 si opakovaně kladu otázku, proč v Heilbronnu (např. Südbahnhof nebo Neckarbogen) není zajištěno a vytvořeno dostatečné množství parkovacích míst. A to se ptám nejen sebe, ale i našich zastupitelů města pravidelně. Zejména před novými stavebními projekty (např. výškové budovy), které musí naši městští zastupitelé schvalovat.
Upozorňuji, že každý nový byt bude jistě potřebovat více než jedno parkovací stání a že tomu tak bude i v dalších letech, a proto je bezpodmínečně nutné, aby bylo alespoň 1,5 stání (klíč stání) zahrnutá v plánování každého bytu byla vždy zamítnuta městskými radami, na které jsem se v tomto ohledu obrátil, s tím, že nemají žádné rozhodovací pravomoci, protože to je jasně stanoveno státním právem — ergo, naše městské rady jsou jen bezmocnými zástupnými agenty větší celek.
Dnes mohu heilbronnerským hlasem přečíst následující:
„V první fázi výstavby, uvádí Jan Fries, byl poměr roztečí 0,6. Pro druhou fázi výstavby byl klíč zvýšen na 0,8, ale výstavba by nyní nakonec vycházela z klíče 0,5 parkovacího místa na byt. Kromě toho, zdůrazňuje Fries, plánovaná garáž v sousedství může pokrýt požadavky na parkovací místo.“
Hlas Heilbronnu (25.03.2022. 31. XNUMX: XNUMX)
Jak celá věc nyní je, mají slovo naši městští radní. Protože oni nakonec rozhodnou který pobírá peníze nebo jiné výhody od státu a který pak musí zaplatit účet. Bylo by lepší, kdyby se naši městští radní zamysleli nad tím, jak řešit problémy a jak zvládat budoucí výzvy. Nepotřebujeme parlamenty (!) k rozhodování o tom, kdo smí vydělávat peníze a kdo ne – ani místní rady.
Nyní, když jsem se stal trochu zvědavějším, vyhledal jsem státní právo a příslušný odstavec uvádím zde:
§ 37
Parkovací stání pro motorová vozidla a kola, garáže(1) Při výstavbě domů s byty musí být pro každý byt vytvořeno vhodné stání pro motorová vozidla (nezbytné stání pro osobní automobily). Při zřizování dalších staveb a jiných zařízení, kde je třeba počítat s vjezdem a výjezdem, musí být vytvořen potřebný počet parkovacích stání pro osobní automobily v takovém počtu, aby postačovaly pro řádné užívání zařízení s přihlédnutím k místní hromadné dopravě. Místo nezbytných parkovacích míst je povolena výstavba nezbytných garáží; v souladu s odstavcem 8 lze žádat i garáže. Až čtvrtinu potřebných stání pro osobní automobily podle věty 2 lze nahradit vytvořením stání pro jízdní kola. Na jedno stání auta mají vzniknout čtyři stání pro kola; takto vytvořená parkovací místa pro kola se proti povinnosti podle odstavce 2 nezapočítávají.
(2) Při zřizování staveb, kde se předpokládá vjezd a výjezd cyklistické dopravy, musí být zajištěna parkovací místa pro jízdní kola. Jejich počet a kvalita závisí na očekávané pravidelné poptávce (potřebná parkovací místa pro kola) podle typu, velikosti a umístění zařízení. Potřebná stání pro jízdní kola musí být snadno přístupná z veřejného dopravního prostoru a musí umožňovat účinnou ochranu proti krádeži; pokud se mají vyrábět pro byty, musí být chráněny i před povětrnostními vlivy.
(3) V případě změn nebo změn v užívání zařízení musí být zajištěn dostatečný počet parkovacích míst nebo garáží pro umístění dalších motorových vozidel a jízdních kol očekávaných v důsledku změny. Věta 1 se nevztahuje na dělení bytů nebo projektů na vytvoření dalšího obytného prostoru přístavbou, přístavbou, změnou užívání, nadzemním podlažím nebo změnou střechy, pokud stavební povolení nebo ohlášení stavby je starší než pět let.
(4) Stavební úřad může povolit vybudování potřebných parkovacích stání nebo garáží v přiměřené lhůtě po dokončení zařízení. Výrobu musí přerušit na dobu a v rozsahu, kdy nebude prokazatelná potřeba parkovacích stání či garáží a plochy potřebné pro výrobu jsou k tomuto účelu zajištěny věcným břemenem stavby.
(5) Musí být vytvořena potřebná parkovací místa nebo garáže
1. na staveništi,
2. na jiné nemovitosti v přiměřené vzdálenosti popř
3. se souhlasem obce na pozemku v obci.Výroba na jiném než stavebním pozemku musí být za tímto účelem zajištěna stavebním věcným břemenem. Pokud to dopravní důvody vyžadují, může stavební úřad se souhlasem obce určit, zda mají být parkovací stání nebo garáže vybudovány na staveništi nebo na jiném místě.
...
Státní stavební předpisy pro Bádensko-Württembersko (LBO) ve verzi z 5
antidemokratů
Bylo by hrubou chybou předpokládat, že i v nejúspěšnější demokracii jsou všichni občané demokraty. Pravděpodobně dokonce platí, že úspěšné demokracie nejen přitahují antidemokraty ze všech zemí, ale jsou také ideální živnou půdou pro zcela nové antidemokraty. Zvláště dobře jsme to mohli nedávno pozorovat v USA a většina z nás je z toho ještě dnes v šoku.
Ale to je asi nezbytně nutné, protože kdyby byli všichni dobří, dobro by už neexistovalo. A tak můžete být dobrým demokratem pouze tehdy, pokud máte vždy možnost být také antidemokratem.
A abych se vrátil k nám Němcům, ani v roce 1945, ani v roce 1989 jsme se nestali dobrovolně a rozhodně ne zapálenými demokraty. V těchto dvou „bodech obratu“ byli stávající demokraté na Západě i na Východě velmi malou menšinou a jen velmi málo z nich mělo ve skutečnosti slovo v dalším vývoji demokracie.
Většina z nás to mohla velmi dobře vidět v 1990. letech, kdy nejslibnější komunisté v NDR byli přes noc povýšeni do všech úřadů Spolkové německé demokracie a dodnes mají slovo v demokratickém diskurzu.
Z chyb Spolkové republiky 1950. až 1970. let jsme se nic nepoučili, protože alespoň několik národních socialistů tam bylo opakovaně odvoláno ze svých demokratických pozic. Naši kolegové komunisté jsou toho dodnes ušetřeni.
I my – alespoň ti starší mezi námi – jsme mohli velmi dobře sledovat, jak se antidemokraté někdy po desetiletí zcela integrovali do demokratických stran a pak ve vlnách, abych tak řekl, znovu a znovu, prostřednictvím nových nadace, v domnění, že jsou na levém nebo pravém okraji, cítí, že jejich čas znovu přišel.
A proto musíte uznat, ať chcete nebo ne, že spektrum demokratických stran ve Spolkové republice Německo je menší, než byste si mysleli. Sám mi dlouho trvalo, než jsem dokázal přijmout tento fakt, totiž že napravo od CSU nemůže existovat žádná demokratická strana a ani nalevo od SPD žádná demokratická strana — kromě několika ztracených, možná jen zmatených , postavy, které na tyto antidemokratické strany oblékají demokratický plášť.
Opravdu zajímavé na této záležitosti je, že je to stěží... Victor Orban a Co odděleně — existují politici nebo strany, které otevřeně a plně věří v jejich antidemokratický postoj.
Tito antidemokraté totiž naznačují, že mezitím se demokracie v našich společnostech – a to po všech minulých desetiletích – skutečně stala schopnou získat většinu, a tito antidemokraté pouze věří, že nás voliče mohou odradit klamáním a trikem. nás.
narozeniny dne
Arturo Toscanini, Bela Bartok a Aretha Franklin
