Obsah
očkovat
Kdyby někdo znovu řekl, že my z Heilbronnu nejsme inovativní? Jinde jsou párky s hořčicí, koláče nebo poukázky na nákup. Dostáváme se tam jinak.
Afghánistán
Afghánistán je země, která je dlouhodobě pod vlivem Ruské federace, Číny, Pákistánu a Íránu. Když také USA v roce 2001 dospěly k názoru, že tam chtějí chránit své zájmy, začaly s tím nejprve velmi kompetentně tím, že pole přenechaly svým tajným službám a malým válečným silám.
Z důvodů, které moc nechápu, USA rozšířily své úspěšné angažmá a motivovaly své partnery k účasti ve „válce“, která touto expanzí již neměla žádný strategický základ.
Německá vláda s afinitou k násilí využila příležitosti, která se jí naskytla, k získání bodů doma nebo jednoduše k tomu, aby mohla realizovat své vlastní fantazie. Bundeswehr byl proto poslán do operace, která neměla důvod být byť jen vzdáleně úspěšná a z čistě vojenského hlediska neměla nikdy proběhnout. V článku publikovaném v té době jsem to popsal jako „horké pro válku“.
Pokud by si tehdejší vláda kdekoli udělala domácí úkol, nikdy by se v tomto ohledu na Bundestag neobrátila. Jinak by však musela Bundestagu a občanům prozradit, že pokud vše půjde správně, musíme počítat s nasazením na dobu neurčitou a odpovídajícím rozpočtem v řádech desítek miliard. A také musí počítat se stovkou mrtvých a stovkami zraněných vojáků. Navíc již nebude zachována alianční obrana. Nemluvě o výsledném přílivu desítek tisíc Afghánců, kteří se nechtějí ani nemohou zapojit do naší společnosti, což bude znamenat další náklady v miliardách.
Tehdejší politici se bohužel nechali oslavovat jako zodpovědní, silní muži a ženy a nechali veřejnost zcela v nevědomosti. Tuto nezodpovědnou politiku pak přijaly následující vlády a dále se rozvinula v čistou frašku. Takže dnes můžeme být rádi, že ostatní vlády byly o něco rozumnější a zodpovědnější a tím také trochu snížily naše počty obětí a zraněných.
A jakmile „operace“ skončí, němečtí politici křičí o druhou pomoc!
Co je dnes jinak?! Zodpovědnými zůstávají Organizace spojených národů, která bez jediného aktuální dohody Ruské federace, Číny, Pákistánu a Íránu nadále nejsou schopny nabídnout schůdné řešení pro Afghánistán.
Zavádějící alternativou by bylo zahrnout tyto země jako součást problému. Protože tím by byl problém Afghánistánu příliš velký, dokonce i pro OSN.
Proto kromě pokusů o politické řešení může docházet pouze k pokusům o omezení konfliktu, které směrují proud uprchlíků především do zemí, kde se Afghánci cítí víceméně doma: Írán, Pákistán, Turecko, Saúdská Arábie. Arábie a Indonésie nebo dodávky zbraní a střeliva do Afghánistánu se snaží zastavit.
Stále je naprosto absurdní používat tam západní vojáky nebo bombardovat jakékoli cíle.
V případě, že by byla skutečně vyvinuta odpovídající strategie, bylo by možné, jak se původně předpokládalo, pokusit konflikt ovládnout tajnými službami a malými válečnými silami – ale i za to musí být našim občanům sdělena cena!
Frankenbahn
Na příkladu Frankenbahn je snadné vidět, jak nám politika léta nefunguje. Starosta a dokonce i EUROPA-UNION Heilbronn vedou kampaň za rozšíření Frankenbahn nejpozději od roku 2006, což by byla vlastně jen náprava posledních válečných škod.
Na jedné straně by to prospělo místní dopravě, dojíždějícím a severní části regionu Heilbronn-Franconia a na druhé straně by to zvýšilo šanci na obnovení železniční trati Berlín - Milán.
Výhodou posledně jmenovaného by bylo, že Heilbronn by byl skutečně napojen na železnici a Bádensko-Württembersko by také mělo alternativní trasu pro rýnskou železnici.
To vše bylo před přijetím posledního Plán federální dopravní cesty sdělili našim odpovědným politikům. Jednomyslně slíbili, že podpoří Frankenbahn, ale pak v Berlíně hlasovali proti Frankenbahn.
Když bádensko-württemberský ministr dopravy prohlásil, že nenese odpovědnost za Frankenbahn, museli zastánci moderní železniční dopravy připustit, že region Heilbronn-Franken není středem zájmu zemské vlády.
Státní vláda mezitím dokonce vytvořila fakta v průběhu Stuttgart 21, aby v budoucnu zabránila obnovení železniční trati Berlín - Milán, například přeložením Gäubahn na letiště.
Dnes se v novinách můžete znovu dočíst, že naši politici chtějí Frankenbahn podpořit — alespoň těm politikům, kteří už v Bundestagu hlasovali proti Frankenbahn, by se už nemělo věřit.
Co tyto předvolební aktivity pro naše politiky skutečně znamenají, si můžete přečíst v novinách. Nezbytné rozšíření Frankenbahn se dále zpozdí. Jedinou novinkou je, že poradci a odborníci si nyní mohou vydělávat na živobytí u Frankenbahn.
Troufám si tvrdit, že v příštích 15 letech se ve věci Frankenbahn nic nezmění, stejně jako tomu nebylo v posledních sedmi desetiletích.
místo dne
Železniční trať Paříž - Budapešť je prostě populárnější než trať Berlín - Milán, která, co se Itálie týče, už vede až do Neapole.
