12.4.02023

Foto příspěvku: Jízdní kola | © Andrzej Rembowski ze společnosti Pixabay 

Uvolněné dělo

Už jsme si zvykli, že naši velikonoční pochodující nejsou nic jiného než propagandisté ​​sovětského komunismu. Stále si však musíme zvykat, že i evropští politici zcela evidentně ztratili rozum.

Po francouzském Gröfazovi Charles de Gaulle nyní existuje důstojný nástupce, který má také stejnou velikost Napoleon Bonaparte může držet krok, viz Emmanuel Macron. Všichni tři se shodují, že Francie je, nebo se alespoň musí stát, jediným velkým národem na světě. Macron přiděluje podobnou roli pouze Čínské lidové republice, ačkoli Spojené státy budou muset v budoucnu udělat velký krok zpět – alespoň podle našich francouzských přátel.

A ne, není to něco úplně nového, co by nás teď najednou překvapilo, ale tohle je francouzská agenda už léta, která až donedávna — a dokonce i dnes! — sdílelo také mnoho německých politiků; stejně jako prosadili unáhlené vyřazení jaderné energie nebo na desetiletí úplně zničili Bundeswehr. Ještě v roce 2021 byla „otevřená strategická autonomie“ všelékem ve všech hlavních stranách. Christian Moss už to má v listopadu 2021 kritizován zde na tomto blogu.

Ale teď je Emmanuel Macron zcela šílené a tím dláždí cestu pro stažení USA z Evropy — případný nový (starý) republikánský prezident USA to jistě v roce 2024 použije jako šablonu. Pokud Francouzi věří, že jim to zajistí vedoucí roli v Evropě, ať už s ruskou nebo čínskou pomocí, budou se i tentokrát mýlit. Ani jedna země v Evropě není tak velká, aby byla opravdu velká, a už vůbec ne Francie!

Jediné, čeho nyní Macron dosáhl, je to, že po roce 2008 byl osud Ukrajiny na další roky znovu zpečetěn. USA by se nyní měly zaměřit na Tchaj-wan, Japonsko a Koreu a Ruskou federaci (prozatím) přenechat Evropě – všichni velikonoční pochodující mohou být spokojeni, pokud vše půjde tak, jak je nyní, pak si konečně mohou v klidu vydechnout stáří za sovětského komunismus.

Fórum a příspěvky

Vždy mě potěší, když někdo použije blogové fórum. peter schulze včera tam byla diskuze na téma "Evropská obranná unie' obohaceno o další odpověď a zároveň doplněno o dva zajímavé dokumenty ke stažení. Tyto dokumenty však mohou prohlížet a v případě potřeby stahovat pouze registrovaní uživatelé fóra.

Potěšil mě i článek ze včerejška Oliver Wall v New York Times, což se docela dobře hodí k mému příspěvku na blogu “myšlenky' a má název 'Lze inteligenci oddělit od těla?' Tento článek jsem tam propojil jako dodatek, odkud mají čtenáři blogu k tomuto článku bezplatný přístup.

kormidelna

Heilbronnské strany mohou zveřejňovat jednu tiskovou fotku za druhou, nic to nemění na tom, že kolárna na nádraží je naprosto předražená špatná investice, která nás občany bude stát velmi, velmi mnoho, dokud nebude zbourána - což bude přijít v určitou chvíli. Bez ohledu na otázku, co se s těmi vyhozenými penězi nedalo udělat, jsem si včera povídal Detlef Stern o tom, co jiného by se dalo s touto bídou dělat?

Všichni, kdo jsou skutečně odkázáni na kola a nádraží, dál odstavují svá kola v okolí nádraží; existují i ​​další elektricky ovládané skútry (E-Scooter) jakéhokoli druhu.

A co byste mohli dělat s kormidelnou? Naší představou by bylo rozšířit to na půjčovnu kol a případně koloběžek. Pak by jich bylo více než 120 Parkovací místa pro kola by nezůstala prázdná, ale byla by vybavena půjčovnami doprovodů, které by si pak mohli zapůjčit cestující přijíždějící vlakem — třeba i z výchozí stanice.

To ale neřeší problém mnoha jízdních kol, která se před nádražím skutečně jezdí. Jednou zde budou muset následovat další parkovací místa, alespoň krytá. Parkoviště Experimenta ukázalo, že něco takového může fungovat i v Heilbronnu.

A pokud by Heilbronn jednoho dne získal plnohodnotné autobusové nádraží u našeho hlavního vlakového nádraží, mohlo by tam být začleněno podzemní parkoviště pro kola jako v jiných větších městech, které by pak bylo vhodné pro několik stovek kol.

---